梅县机场机场运营
梅县机场的初始状况较为简陋，仅有一条航线，年吞吐量仅为三万多人次，货运量五万多吨，明显不能满足当地经济发展的需求。为提升机场效能，广东省机场管理集团公司提出了战略转型，计划将梅县机场建设成为粤东北的重要支线机场。他们计划增加从梅州到广州的航班密度，效仿“空中城际快巴”的模式，并积极寻求开拓华东和东南亚的新航线，利用梅州的华侨资源，恢复香港航线，以及通过包机航班形式推动新航线的拓展。
梅县机场的发展得益于诸多优势。首先，基础坚实，作为广东省唯一的山区机场，拥有20年的安全运营历史，最高年吞吐量达到18万人次，设备设施完备。其次，环境有利，国家和地方政府对民航业的支持，以及“四个梅州”发展战略的实施，为机场吸引了更多关注。再者，前景广阔，机场的发展策略和运营对策被证实可行，随着梅州经济和旅游业的稳步提升，以及国家航空政策的调整和对支线机场的扶持，梅县机场将迎来新的发展契机。
然而，伴随着铁路、高速公路的开通，以及周边机场的竞争，梅县机场在90年代末期面临客流量下滑的挑战。2004年，南航开始运营50座的支线客机，主要航线仅限于梅县至广州和香港，年吞吐量约3万人。尽管面临挑战，梅县机场的未来仍因经济和旅游的发展，以及政策的积极导向，充满希望。
扩展资料
梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，梅县机场不断加强了基础设施建设，投入大量资金，完善了各种配套设施，为保证飞行安全起到了重要的作用，并取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。
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